Description

Remarque : ceci concerne uniquement les moteurs diesel, dont les codes moteurs sont indiqués ci-dessous. Ne convient pas aux moteurs essence.

Il s’agit d’une plaque d’obturation découpée au laser, en acier inoxydable de 1,5 mm d’épaisseur. Elle a été polie pour obtenir une surface lisse et abrasée qui assure une meilleure étanchéité et élimine tous les bords tranchants (risque de coupure).
Elle améliore la reprise à bas régime car elle empêche le recyclage des gaz d’échappement. Son installation allumera le voyant moteur ; assurez-vous donc de savoir ce que vous faites. Si la vanne EGR a été désactivée par le calculateur, il est préférable d’utiliser une plaque sans orifice.

CECI CONVIENT :
Les moteurs Euro 5 2.0L TDI CR (Common Rail) de 2e génération (ne conviennent pas aux moteurs Euro 6 – EA288) dans VW, Audi, Seat, Skoda.
Codes moteur : CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, ​​CFHC, CGLC, CMGB. Le CFCA correspond au moteur Bi-Turbo du Transporter. Le refroidisseur se trouve à l’avant du moteur, et non à l’arrière, mais la plaque se fixe au même endroit sur la culasse. Si vous ne trouvez pas votre code moteur ici ou dans la liste de la première génération, n’hésitez pas à poser votre question, car de nouveaux codes apparaissent régulièrement.

Ces pièces ne sont pas compatibles avec les moteurs 2.0L TDI CR à rampe commune (CR) de première génération.

Avantages du blocage de la vanne EGR :
1. Une huile moteur plus propre contribue à prolonger la durée de vie du moteur.
2. Le turbo se déclenche plus rapidement et à un régime moteur plus bas.
3. Contribue à prévenir l’accumulation de suie dans le collecteur d’admission et les soupapes, ce qui réduirait la puissance.
4. Une conduite plus souple et, bien souvent, une consommation réduite.
5. Contribue à maintenir le FAP propre plus longtemps, réduisant ainsi la fréquence des régénérations.

Emballage inclus:
1x Assiette

Informations sur la livraison :
Livraison rapide et gratuite.
Délai de livraison estimé : 3 à 6 jours ouvrables.